Productomschrijving

1:200
L 47 cm
B 9 cm
H 28 cm
SG 3
5,5 vel

Gorch Fock

Het beroemde zeilopleidingsschip Gorch Fock, dat nog steeds in de vaart is, kent een lange geschiedenis. Het schip dat we nu onder deze naam kennen, had een voorganger die in 1932-1933 werd gebouwd. Het schip dankt zijn naam aan het pseudoniem van de Noord-Duitse dichter Johann Kinau. Het werkgebied betrof voornamelijk de Duitse kuststreek, maar ook Nederlandse en Scandinavische havens werden aangedaan. Tijdens de Tweede Wereldoorlog diende de Gorch Fock I als stationair opleidingsschip en als kantoorschip; in 1944 werd het van Kiel naar Stralsund overgebracht. Aan het einde van de oorlog bliezen officieren het schip op, zodat het niet door het Russische leger in beslag kon worden genomen. In 1947 werd het schip van de zeebodem gehaald, in Rostock gerestaureerd en overgebracht naar de Sovjet-Unie, waar het onder de naam Tovarišc werd gebruikt.
Toen de Duitse marine in de jaren vijftig besloot om een ​​zeilend opleidingsschip opnieuw in te zetten voor trainingsdoeleinden, rees de vraag waarom een ​​zeilschip überhaupt voor trainingen gebruikt zou moeten worden, hoe de veiligheidsmaatregelen waren en hoe ervaren de leden van de vaste bemanning zouden zijn. Voorstanders betoogden dat deze vorm van marinetraining een betere mogelijkheid bood om een ​​beter inzicht te krijgen in de situatie op zee. De Duitse marine benadrukte de goede technische uitrusting van de Gorch Fock in de vorm van navigatiesystemen, radarsystemen en nieuwe reddingsapparatuur.
Tijdens de bouw van het zeilopleidingsschip kwamen veel detailvragen naar voren, waar in de planningsfase waarschijnlijk minder aandacht aan was besteed en die pas geleidelijk aan werden opgehelderd. Sommige materialen moesten worden geïmporteerd, zoals het zeildoek uit Engeland en de tuigage, een speciaal signaalmiddel, uit Noorwegen. Na de tewaterlating in december 1958 werd de Gorch Fock teruggeroepen naar de scheepswerf voor verdere verbeteringen. Hierbij werd de scheepsromp, die voorheen uit één compartiment bestond, door middel van schotten in vier compartimenten verdeeld. Het doel was om te voorkomen dat het schip te snel vol zou lopen als er water binnendrong. In 1958 kostte de bouw van de Gorch Fock ongeveer 8,5 miljoen DM. In 1987 werd de waarde geschat op 85 miljoen DM.